Historique d'entretien · 14,99 €
Vérifier le carnet d'entretien par VIN
L'historique d'entretien officiel, issu des systèmes constructeur et du réseau des concessionnaires. La preuve que les révisions ont vraiment été faites.
- Enregistrements officiels issus des systèmes constructeur
- Date et type de chaque intervention enregistrée
- Travaux effectués et pièces remplacées, lorsqu'ils sont enregistrés
- Kilométrage daté à chaque révision
- Concession ayant réalisé l'intervention, avec sa localisation
- Caractéristiques décodées du véhicule dans chaque rapport
- Remboursement intégral si nous ne pouvons pas générer votre rapport pour des raisons techniques
L'historique d'entretien de votre voiture 14,99 €
L'historique d'entretien en ligne, à partir du VIN
Enregistrements officiels des concessionnaires et kilométrage à chaque intervention, en quelques minutes.
Une vérification du carnet d'entretien retrouve les enregistrements officiels d'une voiture dans le système des concessions des constructeurs : chaque révision enregistrée avec sa date, son kilométrage, les travaux effectués et l'atelier agréé qui les a réalisés. Il suffit du VIN à 17 caractères, et c'est le moyen le plus rapide de vérifier comment l'entretien a été suivi, même quand le carnet papier a disparu.
Une voiture bien entretenue devrait pouvoir le prouver. Nous récupérons l'historique directement dans les systèmes des constructeurs (la même source que le réseau officiel utilise pour les révisions, les rappels et la garantie) et nous y ajoutons les caractéristiques décodées du véhicule et la progression des kilométrages.
Comment vérifier le carnet d'entretien par VIN
1. Trouvez votre VIN
Meilleure source : votre carte grise, champ E. Autres emplacements : en bas du pare-brise (côté conducteur), sur le montant de la portière conducteur, dans le compartiment moteur. Format : 17 caractères, mélange de lettres et de chiffres.
2. Saisissez votre VIN
Saisissez les 17 caractères dans le formulaire et indiquez votre adresse e-mail pour recevoir le rapport. Aucune création de compte requise.
3. Payez 14,99 € TTC et recevez votre rapport
Paiement sécurisé via Stripe (Apple Pay et Google Pay acceptés). Rapport généré en quelques secondes, envoyé par e-mail avec un accès à vie. Sans abonnement, sans frais cachés.
Ce que nous cherchons et enregistrons
Chaque rapport est généré directement depuis les systèmes officiels des constructeurs et livré en quelques secondes. Voici exactement ce que nous cherchons et enregistrons.
| Donnée / fonction | Vérification du carnet d'entretien14,99 € |
|---|---|
| Enregistrements officiels issus des systèmes des concessionnaires | |
| Véhicules français et européens, recherche par VIN | |
| Couverture sur 39 marques à partir de 2012 | |
| Date de chaque intervention enregistrée | |
| Kilométrage à chaque révision | |
| Travaux effectués et lignes d'intervention détaillées | |
| Type d'intervention selon le plan d'entretien du constructeur (vidange, révision, ou par exemple Service A et Service B chez Mercedes-Benz) | |
| Concession ayant réalisé l'intervention, avec sa localisation | |
| Progression des kilométrages avec les dates | |
| Caractéristiques décodées du véhicule (marque, modèle, moteur, carrosserie) |
Ce que contient le rapport
Une vérification Service Stamp réunit les données d'entretien vérifiées des systèmes des concessionnaires et les caractéristiques décodées du véhicule. Chaque rapport vient directement de cette source de données : aucune base tierce, aucune donnée reconstituée. Vous voyez exactement ce que le réseau officiel voit.
Vous recevez chaque révision enregistrée avec sa date, son kilométrage, les travaux effectués et l'atelier. Lorsque le constructeur les enregistre, vous trouvez aussi les vidanges et remplacements de filtres, le liquide de frein, les interventions sur la courroie et la chaîne de distribution, ainsi que les remarques d'atelier sur les rappels et la garantie.
Ce que nous vérifions
- Chaque révision enregistrée dans le réseau officiel depuis 2012
- Date et type selon le plan d'entretien du constructeur
- Travaux effectués et pièces remplacées, lorsqu'ils sont enregistrés
- Kilométrage daté à chaque intervention
- Nom et localisation de la concession
- Caractéristiques décodées du véhicule (modèle, moteur, carrosserie)
Ce que nous ne couvrons pas
- Interventions en garage indépendant
- Changements de propriétaire (voir Histovec)
- Contrôles techniques (voir Histovec)
- Accidents et statut administratif (voir Histovec)
- Révisions antérieures à 2012 (couverture limitée)
À quoi ressemble votre rapport
Construit avec les mêmes composants qu'un rapport réel. Les onglets montrent ce que renvoient des véhicules différents, y compris le résultat sans aucune intervention. Vous savez exactement ce que vous achetez.
Données sur l'ensemble des révisions enregistrées, exploitables pour la revente et les rapports consommateurs.
5
Interventions
avr. 2026
Dernier entretien
52 100 km
Kilométrage à l'entretien
Volkswagen
Base concessionnaire
Historique d'entretien
5 interventionsConcession Volkswagen Lemaire, Tours
Révision : vidange huile moteur et filtre, filtre à air, filtre d'habitacle, liquide de frein, bougies remplacées, inspection du véhicule
Concession Volkswagen Lemaire, Tours
Vidange : huile moteur et filtre, contrôle des freins, contrôle des pneus, remise à zéro de l'indicateur d'entretien
Concession Volkswagen Lemaire, Tours
Révision : vidange huile moteur et filtre, filtre à air, filtre d'habitacle, liquide de frein, inspection du véhicule
Concession Volkswagen Lemaire, Tours
Vidange : huile moteur et filtre, contrôle visuel, remise à zéro de l'indicateur d'entretien
Concession Volkswagen Lemaire, Tours
Première révision : vidange huile moteur et filtre, contrôle multipoints, appoint des niveaux
3
Interventions
janv. 2026
Dernier entretien
48 500 km
Kilométrage à l'entretien
Volkswagen
Base concessionnaire
Historique d'entretien
3 interventionsConcession Volkswagen Lemaire, Tours
Remarque d'atelier : campagne de rappel effectuée, mise à jour logicielle installée, véhicule contrôlé
Concession Volkswagen Lemaire, Tours
Remarque d'atelier : réparation sous garantie, durite de refroidissement remplacée, contrôle multipoints, vidange huile et filtre
Concession Volkswagen Lemaire, Tours
Remarque d'atelier : campagne de rappel, calculateur d'airbag mis à jour, liquide de frein contrôlé
1
Intervention
sept. 2023
Dernier entretien
28 900 km
Kilométrage à l'entretien
Volkswagen
Base concessionnaire
Historique d'entretien
1 interventionConcession Volkswagen Lemaire, Tours
Passage en atelier enregistré
Notre recherche peut parfois ne renvoyer aucune intervention enregistrée auprès du constructeur.
Aucune intervention constructeur trouvée
Nous avons consulté les bases de données constructeur sans trouver d'intervention pour ce véhicule. Cela peut arriver si :
- • Le véhicule a été entretenu dans des garages indépendants
- • Les enregistrements n'ont pas encore été numérisés
- • Le véhicule est relativement récent
Votre rapport inclura tout de même les caractéristiques décodées du véhicule, des informations précieuses pour évaluer une voiture d'occasion.
Notre garantie
- Remboursement intégral si nous ne pouvons pas générer votre rapport pour des raisons techniques
- Livraison immédiate dès la confirmation du paiement
- Caractéristiques du véhicule incluses dans chaque rapport
Qu'est-ce que l'historique d'entretien d'une voiture ?
L'historique d'entretien est le registre daté de toute la maintenance d'une voiture : ce qui a été fait, quand, à quel kilométrage et par qui. C'est la preuve d'entretien la plus complète qui soit, et la première chose qu'un acheteur attentif demande à voir.
Cette preuve figure à deux endroits. La plupart du temps, c'est le carnet d'entretien papier, tamponné à chaque passage en atelier. Celui qui compte le plus aujourd'hui, c'est l'enregistrement numérique du constructeur : les concessions enregistrent chaque révision en l'associant au VIN dans la base centrale, généralement pour les véhicules à partir de 2012. Le carnet d'entretien numérique existera toujours même si vous perdez le carnet papier, déménagez ou s'il y a un changement de propriétaire.
Dans les annonces, tout cela se résume en « suivie en concession » ou « carnet d'entretien à jour ». Ce que ces formules veulent dire, ainsi que les sigles FSH, FDSH et PSH que vous croiserez sur les véhicules importés, est expliqué dans notre guide des types d'historique d'entretien. Pour en savoir plus sur le carnet numérique, voir la page Carnet d'entretien numérique.
Vérifier l'historique d'entretien : toutes les pistes
L'historique d'entretien se vérifie à partir du VIN, et pour votre propre voiture, il existe aussi des moyens gratuits qui valent la peine d'être connus. Les voici ci-dessous et comment en faire bon usage.
Le carnet papier et les factures. Gratuit et immédiat, si le vendeur peut les présenter. Le point faible : les carnets se perdent et les cachets se falsifient (les signes d'alerte sont dans notre guide pour repérer un faux carnet). Le carnet papier est un point de départ, pas une preuve.
Le concessionnaire de la marque. Pour votre propre voiture, une concession de la marque peut généralement extraire les enregistrements du système constructeur, souvent gratuitement. Prévoyez un justificatif de propriété et quelques jours d'attente.
Les applications constructeur. Beaucoup de marques affichent désormais les enregistrements de votre propre véhicule dans leur application ou espace client (My Renault, MyPeugeot, Mercedes me et consorts), avec plusieurs limites importantes : souvent, seules les révisions effectuées sur votre durée de possession du véhicule apparaissent, ou seuls les véhicules les plus récents sont couverts.
Le réflexe Histovec. Gratuit et officiel (.gouv.fr), Histovec montre la situation administrative, les changements de propriétaire et les kilométrages relevés au contrôle technique. Demandez au vendeur de produire le rapport, c'est une pratique courante. Ce qu'Histovec ne montre pas : l'entretien. C'est exactement là que Service Stamp intervient.
La vérification en ligne. Quand vous voulez acheter et que la parole du vendeur ne suffit pas, quand vous vendez et qu'il vous faut une preuve immédiate, ou quand passer par le concessionnaire prendrait trop de temps : notre rapport récupère les enregistrements officiels par VIN en quelques minutes (39 marques, 14,99 € TTC). Commencez dès maintenant avec le formulaire en haut de cette page.
Pourquoi l'historique d'entretien est décisif
L'historique d'entretien est la preuve la plus fiable de la manière dont une voiture d'occasion a été entretenue. Et en règle générale : ce n'est pas le document manquant qui fait perdre de la valeur à votre voiture, c'est l'incertitude qu'il crée chez l'acheteur. Un professionnel la déduit de son offre de reprise, un particulier s'en sert comme levier de négociation.
Protégez la valeur de votre voiture. Des révisions sautées ont un coût : une vidange repoussée, un liquide de frein oublié, une courroie de distribution hors intervalle. Vérifier les enregistrements avant l'achat évite de surpayer une voiture négligée, et une courroie qui lâche peut signifier un moteur à reconstruire.
Négociez avec des faits. Des révisions manquantes et des trous dans la chronologie sont des faits concrets et datés à poser sur la table face au vendeur. Cela pèse plus lourd dans la balance que n'importe quelle apparence.
Prouvez l'entretien à la vente. Si le carnet a disparu, les enregistrements numériques sont en général toujours chez le constructeur. Les récupérer avant de publier l'annonce enlève le doute chez l'acheteur, celui qui peut jouer sur le prix face à la cote Argus.
Carnet complet, suivi en concession ou historique partiel ?
Un historique d'entretien complet signifie que chaque révision prévue a été faite dans les temps et qu'elle est documentée. Une voiture « suivie en concession » va plus loin : tous les travaux ont été réalisés dans le réseau officiel et figurent dans les systèmes du constructeur (sur les annonces de véhicules importés, vous la trouverez sous le sigle FDSH). Un historique partiel montre des lacunes : des révisions sautées ou déclarées sans preuve.
Dans les annonces, ces formules s'emploient régulièrement, et rien n'empêche un vendeur d'écrire « suivie en concession » en espérant que ce soit vrai. Une telle affirmation ne vaut que ce que vaut la preuve qui l'accompagne, et récupérer les enregistrements du constructeur est le moyen le plus rapide de la mettre à l'épreuve avant de vous déplacer.
Un kilométrage daté à chaque révision : la parade contre le compteur trafiqué
Chaque révision enregistre le kilométrage à la date de l'intervention. Mis bout à bout, ces relevés forment une progression datée, ce qui permet de juger de la véracité du kilométrage affiché au compteur. Une progression régulière d'année en année traduit une histoire cohérente ; des sauts en arrière, des valeurs figées ou des trous inexpliqués sont les signes classiques d'un compteur trafiqué, ce qui est, rappelons-le, un délit.
Recoupez les relevés du rapport avec le compteur, avec les kilométrages du contrôle technique (visibles via Histovec) et avec les factures que le vendeur vous présente. Si tout concorde, c'est bon signe. Sinon, il vaut mieux le découvrir avant d'acheter, pas ultérieurement.
Couverture officielle sur 39 marques
Nous sommes spécialisés exclusivement dans les enregistrements officiels des concessions : couverture complète sur 20 marques majeures et partielle sur 19 autres, 39 au total. La couverture complète inclut entre autres : Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Toyota et Škoda ; pour les marques françaises comme Peugeot, Renault, Citroën et Dacia, nous recevons les remarques d'atelier, rappels constructeur et travaux sous garantie compris.
La couverture est plus fiable pour les véhicules construits à partir de 2012 et entretenus dans le réseau officiel : 7 véhicules vérifiés sur 10 renvoient des données constructeur, même quand le carnet papier a disparu depuis longtemps. Les enregistrements viennent directement du système du constructeur, la même source de données que le réseau de constructeurs utilise pour la garantie et les rappels.
Le niveau de détail varie d'un constructeur à l'autre et dépend de l'endroit où l'entretien a eu lieu. Les garages indépendants ne sont pas inclus dans notre recherche : nous nous concentrons sur les données officielles. C'est cette preuve-là que les acheteurs, les concessionnaires et les assureurs reconnaissent.
Si la recherche ne trouve aucune révision, le rapport le dit clairement. Et même un résultat à zéro est exploitable : c'est une preuve datée que le soi-disant historique n'a pas pu être vérifié dans les systèmes officiels, utilisable dans les négociations. Les caractéristiques du véhicule sont incluses dans tous les cas.
Achat, vente ou carnet perdu ?
Acheter une voiture d'occasion. Vérifiez avant de verser un acompte. La confrontation entre l'annonce et les données constructeur vous protège des déclarations enjolivées, et vous donne des faits datés pour négocier s'il manque quelque chose.
Vendre votre voiture. Un historique documenté est le levier le plus fort sur le prix. Un rapport vérifié, issu d'une source indépendante, pèse plus lourd qu'un carnet papier, qui peut être falsifié.
Carnet perdu. Les carnets se perdent, s'abîment, ou l'ancien propriétaire ne les remet jamais. Le réseau officiel enregistre tout en numérique depuis des années : notre rapport vous restitue cette preuve, à joindre à l'annonce ou à présenter à l'acheteur.
Guides sur le carnet d'entretien
Pour aller plus loin que le rapport : lire, prouver et retrouver l'historique d'une voiture.
Carnet d'entretien manquant : impact sur la valeur
Un historique d'entretien manquant pèse sur le prix de revente : ce n'est pas le document qui manque, c'est la confiance. Découvrez le mécanisme réel et comment retrouver les données manquantes.
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Types d'historique d'entretien
Comprenez la différence entre carnet complet, carnet en concession uniquement, et carnet partiel.
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Repérer un faux carnet d'entretien
Apprenez à identifier les faux cachets et les carnets falsifiés. Conseils essentiels pour vous protéger lors d'un achat.
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Vérifier l'historique par immatriculation
Ce que vous pouvez (et ne pouvez pas) trouver gratuitement, et comment accéder aux données officielles constructeur.
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Carnet d'entretien et valeur de revente
Calculez l'impact réel du carnet d'entretien sur la valeur de votre voiture, selon la marque, l'âge et le type d'enregistrement.
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Service Stamp et Histovec : des services complémentaires
Histovec (gratuit, .gouv.fr) vous dit qui a possédé la voiture et son statut administratif. Service Stamp vous dit comment elle a été entretenue. Pour une vérification complète, utilisez les deux.
| Donnée | Histovec | Service Stamp |
|---|---|---|
| Changements de propriétaire | ✓ Oui | – |
| Contrôle technique | ✓ Oui | – |
| Statut vol/gage | ✓ Oui | – |
| Révisions en concession | – | ✓ Oui |
| Kilométrages des révisions | – | ✓ Oui |
| Travaux effectués détaillés | – | ✓ Oui |
Comment procéder ? Avant d'acheter une voiture d'occasion, demandez le rapport Histovec au vendeur (gratuit, c'est lui qui le génère), puis vérifiez l'historique d'entretien avec Service Stamp à partir du VIN visible sur la carte grise. Les deux ensemble donnent une vision complète du véhicule.
Questions fréquentes
- Le VIN suffit-il pour la vérification ?
- Oui. Le numéro à 17 caractères est tout ce qu'il nous faut. Vous le trouvez sur la carte grise (champ E) ou en bas du pare-brise. Aucun accès au véhicule n'est nécessaire : idéal pour vérifier une annonce avant même de vous déplacer.
- Puis-je vérifier avec la seule plaque d'immatriculation ?
- Service Stamp utilise le VIN. Si vous ne l'avez pas sous les yeux, il est facile à obtenir : la carte grise du véhicule le contient (champ E). Si vous achetez une occasion, demandez au vendeur une photo de la carte grise, c'est la pratique standard.
- Puis-je vérifier l'historique d'entretien gratuitement ?
- Pour votre propre voiture, souvent oui : via la concession de la marque ou l'application constructeur, avec un justificatif de propriété et un peu de patience, et avec les limites propres à chaque marque (beaucoup d'applications ne montrent que les révisions sur votre durée de possession du véhicule). Pour la situation administrative et les kilométrages du contrôle technique, Histovec est gratuit. La vérification payante sert quand vous voulez une preuve d'entretien tout de suite et en intégralité, ou pour une voiture qui n'est pas encore la vôtre.
- Histovec montre-t-il l'entretien ?
- Non. Histovec couvre les changements de propriétaire, le contrôle technique et le statut administratif (gage, opposition, vol). L'entretien (révisions, travaux, kilométrages relevés en concession) n'est enregistré que dans les systèmes des constructeurs et dans le carnet. C'est exactement là que nous allons chercher.
- Sous quel délai le rapport arrive-t-il ?
- Immédiatement après la confirmation du paiement : généré en quelques secondes, envoyé par e-mail, avec un accès à vie.
- Et si aucune révision n'est trouvée ?
- Le rapport le dit clairement. Causes possibles : entretien en garage indépendant, enregistrements pas encore numérisés, ou véhicule trop récent. Même un résultat à zéro reste exploitable en négociation, comme preuve datée que l'historique publié dans l'annonce n'est pas validé par les systèmes officiels. Les caractéristiques du véhicule sont incluses dans tous les cas.
- Remboursez-vous en cas de problème ?
- Oui : remboursement intégral si nous ne pouvons pas générer votre rapport pour des raisons techniques (VIN introuvable, véhicule non pris en charge ou base constructeur indisponible). Tous les détails dans notre politique de remboursement.
- Est-ce que ça fonctionne pour un véhicule importé ?
- Oui. Nous interrogeons les bases européennes des constructeurs : si le véhicule a été entretenu dans le réseau officiel en Europe, les interventions apparaissent dans le rapport, voitures importées comprises. La couverture est la meilleure à partir de 2012.
- Toutes les voitures ont-elles un historique numérique ?
- Non. Les enregistrements numériques existent en général pour les véhicules à partir de 2012 entretenus en concession. Les voitures plus anciennes, ou suivies uniquement en garage indépendant, n'ont souvent aucun enregistrement chez le constructeur. C'est pourquoi le rapport affiche un résultat zéro sans appel.
- Jusqu'où remontent les données ?
- Généralement jusqu'à 2012 pour la plupart des marques. Avant cette date, la couverture est limitée.
- L'historique d'entretien, est-ce la même chose que le contrôle technique ?
- Non. Le contrôle technique vérifie la sécurité et les émissions pour différentes échéances réglementaires ; l'historique d'entretien documente la maintenance entre deux contrôles. Le contrôle technique n'apparaît pas dans notre rapport : il est consultable sur Histovec, et croiser les deux sources donne ainsi l'image la plus complète, kilométrages compris.
- Quand la dernière révision a-t-elle été faite ?
- Le rapport y répond par son enregistrement le plus récent : chaque intervention arrive avec sa date et son kilométrage. Quand le carnet et les factures manquent, les données constructeur sont le moyen le plus rapide pour une réponse fiable.
Prêt à vérifier le carnet d'entretien ?
Accès immédiat aux enregistrements officiels du constructeur, 14,99 € TTC, en une fois, sans abonnement. Remboursement intégral si nous ne pouvons pas générer votre rapport pour des raisons techniques.
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